汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，停車需求大幅增長
隨著經(jīng)濟快速增長，居民消費水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費品，在國內(nèi)已實現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年9月底，全國汽車保有量達2.35億輛；2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達到14.3%。
汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預計2018年停車位需求在3億個左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴重偏低，停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。
根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當前城市發(fā)展急需解決的難題。同時，停車場建設還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱等，導致車位供需矛盾進一步升級。
智慧停車興起，進入快速發(fā)展階段
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等綜合應用于城市停車位的采集、監(jiān)控、發(fā)布、管理，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預約、導航、反向?qū)ぼ嚨确盏囊惑w化，實現(xiàn)停車位資源利用率和利潤的最大化、車主停車服務的最優(yōu)化。
智慧停車的概念興起于2014年，2015年在資本涌入下迎來爆發(fā)，有超過200家企業(yè)參與智慧停車建設。這些大致可分為兩類，一類是傳統(tǒng)的停車場設備供應商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設備，通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶。第二類是互聯(lián)網(wǎng)公司，主要通過收集空余車位數(shù)量然后發(fā)布，盈利方式是對用戶數(shù)據(jù)的再挖掘。
在新的發(fā)展階段，智慧停車模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會化的方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟時代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價值增量交換等全新競爭格局。
同時，智慧停車市場規(guī)模將擴張。2010年，我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年市場規(guī)模已增至62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，到2020達到154億元。
未來發(fā)展充滿想象，前景廣闊
未來隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場集中度有望得到進一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢仍將持續(xù)，強資源、強運營、強商務的大企業(yè)有望脫穎而出。
此外，未來智慧停車不會再僅靠提供車位獲利，而是通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析記錄，智能移動終端反饋來得知車主的潛在需求，例如附加洗車、保養(yǎng)、車險、維修等一系列汽車后服務和推廣服務來獲取利潤，甚至與其他行業(yè)聯(lián)合提供非汽車相關(guān)服務，最終的服務標的是人，將信息互聯(lián)互通的效率做到最大化，為車主提供更多的便捷。
最后，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊已相當?shù)轿?，物?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對成熟，智慧停車系統(tǒng)市場需求將持續(xù)上升。
